Guides et réglementation
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Guide7 min de lecture
Un pare-brise neuf, identique à l'ancien, suffit à fausser la visée de la caméra d'aide à la conduite. Ce qui se joue derrière votre rétroviseur, ce que prévoient les constructeurs, et le document à demander en repartant.
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Technique6 min de lecture
Cibles en atelier ou roulage sur route : les deux méthodes de calibrage des aides à la conduite n'ont rien d'interchangeable. C'est le constructeur qui décide, et les conditions d'atelier ne sont pas négociables.
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Réglementation6 min de lecture
Depuis juillet 2024, toutes les voitures neuves vendues dans l'Union européenne embarquent un socle d'aides à la conduite, et une deuxième vague s'applique depuis juillet 2026. Le calendrier exact, la liste des équipements, et ce que le texte ne dit pas.
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Conseils6 min de lecture
Le pare-brise n'est pas le seul cas. Un bouclier déposé, une géométrie reprise, une suspension modifiée, et la visée des capteurs change. La liste des situations qui doivent faire penser au calibrage — et celles qui ne l'exigent pas.
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